Ballastbed vordert richting Noord-Zuid 

Vorige week schreven we over de aanleg van de noodweg langs de Zijveld om ruimte te krijgen voor de aanleg van het viaduct waarmee de Zijveld over de N322 gaat. Vandaag laten we iets zien van de aanleg van de weg tussen de aansluiting op de opritten van  de Prins Willem Alexanderbrug en de Zijveld. Het gedeelte van de weg dat ongeveer parallel loopt aan de Liesterstraat.

Het zwarte materiaal links is het ballastbed. Rechts roestige stalen rijplaten op het ballastbed voor het werkverkeer. De foto laat de bocht zien waar de N322 afbuigt nar de Prins Willem Alexanderbrug. (Vlakbij de kruising met de Liesterstraat.)

In dit weg vak vordert men goed met de aanleg van het ballastbed. Een laag materiaal die moet zorgen dat de er een stevige ondergrond is voor de rijbanen van de weg. Wat ons oojk hier opvalt is de dikte van dit bed. een laag van meer dan een meter. Omdat de uitgraving maar beperkt is is komt de weg hier als een dijk van minstens een meter hoog door de voormalige Wamelse dorpspolder te leggen.

De weg ligt minstens een meter boven het maaiveld van de Wamelse dorpspolder.

Bij de afrit van de brug is ook een uitgebreid drainagesysteem onder het ballastbed aangelegd. Met speciale machines zijn duizenden drainagepijpjes ingebracht,. we proberen nog meer informatie over dit systeem te krijgen.

De witte vlaggetjes zijn de drainagepijpjes die in het zandbed van de opritten aangebracht zijn. Op de achtergrond de machines waarmee de pijpjes metersdiep in de grond gebracht worden. 

De machine is bezig de pijpen in de grond te brengen. Plastic pijp wordt vanaf de grote rol  ingevoerd. De machine boort en gat en plaatst hier de plasic pijp. Hierna wordt aan de bovenzijde de pijp afgesneden. De witte "vlagjes" rond de machine zijn de geplaatste afgesneden pijpjes. 

Wat verder opvalt dat men geen gebrek heeft aan zware machines en wegenbouwmateriaal. Het zal wel mede hierdoor zijn dat men goed opschiet. Op de weg echt eind 2010 klaar zal zijn moeten we nog afwachten, maar er wordt in elk geval wel keihard aan gewerkt.

Geen gebrek aan groot en zwaar wegenbouwmateriaal en machines.

MaasWaalWeb, 10 april 2010